- 대구 도심 동성로 일대에서 운전대와 가속 페달이 없는 자율주행 셔틀 'ROii(로이)'가 시민 대상 운행을 시작했다. - 첫 운행은 지난 7일 오후 1시경 시작됐고, 탑승객들은 자율주행 방식에 대해 활발하게 질문했다. - 차량은 카메라로 교통 신호를 읽어 내부 모니터에 보여주고, 사전에 만든 정밀지도로 경로를 판단한다. - 약 25분 운행 중 무단횡단 보행자 등으로 감속한 상황이 세 차례 있었으나, 급정거로 위험해질 뻔한 장면은 없었다고 한다. - 일반 차량 통행이 많은 구간과 어린이보호구역에서는 안전을 위해 수동 운전으로 전환했다. - 최고속도는 수동 주행 시 시속 20㎞, 자율주행 시 시속 40㎞로 확인됐다. - 운행 담당자인 오토노머스에이투지 매니저는 시민이 안심하고 이용할 서비스를 만들겠다고 밝혔다. - 노선은 동성로 입구에서 출발해 대구시청 동인청사, 삼덕성당, 반월당역 등을 거치는 약 2.7㎞ 순환형이다. - 매주 금·토·일 오후 1시부터 7시까지 1시간 간격으로 운행하며, 올해 말까지 무료·예약 없이 선착순 탑승이 가능하다. - 탑승 인원은 최대 8명이고, 내년 운영 방식은 추후 협의 예정이다.

분석 기준: 원문 URL 기반 Claude 요약 시도 이번 뉴스는 지역 단위의 무료 시범 서비스로, 실적에 직접 반영될 가능성은 제한적입니다. 다만 자율주행 실증이 도심 일반 도로로 확대되는 흐름을 보여주는 사례로, 자율주행·모빌리티 테마에서 관심을 받을 수는 있습니다. 기사에는 상장사 이름이 직접 언급되지 않았습니다. 운행 담당사인 오토노머스에이투지는 비상장사로 알려져 있어(확인 필요), 직접 투자 대상이 되기 어렵습니다. 따라서 자율주행 소프트웨어, 센서, 정밀지도 관련 기업을 간접 연관 후보로 볼 수 있으나, 이 차량의 공급사나 부품사는 기사로 확인되지 않습니다. 확인할 점은 다음과 같습니다. - 내년 이후 유료 전환이나 상용화 여부 - 지자체 예산 및 확대 노선 - 차량·센서 공급 구조 - 수동 전환 구간이 많아 완전 자율주행 수준은 아직 제한적이라는 점 단기 테마성 주가 변동에 유의하고, 실적 연결 여부를 별도로 검증하는 것이 좋습니다. 아래 종목은 테마 관점의 간접 후보이며, 수치는 검색으로 확인하지 못해 null 처리했습니다.